S67-Y2.2-4P-26.93-M1斜齿轮蜗杆减速机 一、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机概述: 1、S系列减速机具有很高的科技含量,有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动,提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全,转速范围广,通用性好,适应各种安装方式,性能安全可靠寿命长,实施了国际标准要求。 2、机体表面凹凸具有散热作用,吸振强,低温升,低噪音。 3、该机密封性能好,对工作环境适应性强。 4、该机传动精度高,特别适应在有频繁启动的场合工作,可连接各类减速器及配置各类型电机驱动,可安装在90度传动操作位置。 5、该减速电机关键零部件采用了高耐磨材料,并经过特种热处理,具有加工精度高,传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。 6、该减速机可配置各种类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征,了解减速机原理对使用维护减速机起着关键作用。 二、S系列减速机的安装、使用、维护及相关产品 1、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。 2、在输出轴上安装传动件时,不允许 用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。较好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。 3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流 畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有** 物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。 4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次 序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性, 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下, 换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加 油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上 油位塞确定无误后,方可进行空载试运转, 时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。 S系列减速机的检查与维护 新投入运行的减速机,出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中较压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行**次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。 一般情况下,对于长起连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 S77-Y7.5-4P-9.44-M1 S87-Y7.5-4P-12.21-M1 S97-Y7.5-4P-23.59-M1 S67-Y5.5-4P-8.69-M1 S77-Y5.5-4P-10.65-M1 S87-Y5.5-4P-17.49-M1 S97-Y5.5-4P-49.87-M1 S67-Y4.0-4P-15.6-M1 S77-Y4.0-4P-12.07-M1 S87-Y4.0-4P-31.43-M1 S97-Y4.0-4P-55.79-M1 S57-Y3.0-4P-7.28-M1 S67-Y3.0-4P-11.03-M1 S77-Y3.0-4P-25.07-M1 S87-Y3.0-4P-39.1-M1 S97-Y3.0-4P-105.71-M1 S97R57-Y2.2-4P-205-M1 S57-Y2.2-4P-12.1-M1 S67-Y2.2-4P-26.93-M1 S77-Y2.2-4P-35.94-M1 S87-Y2.2-4P-86.15-M1 S97-Y2.2-4P-161.74-M1 S97R57-Y2.2-4P-287-M1 S37-Y1.5-2P-6.8-M1 S47-Y1.5-4P-12.1-M1 S57-Y1.5-4P-19.54-M1 S67-Y1.5-4P-24.44-M1 S77-Y1.5-4P-85.22-M1 S87-Y1.5-4P-202.96-M1 S97-Y1.5-8P-196.52-M1 三、S系列减速机结构形式: S-轴伸式联接 SA-轴装式联接 SF-轴伸式、法兰安装 SAF-轴装式、法兰安装 S-表示轴输入 S..R..两机型的组合可形成大的传动比,也可以与同系列的R系列减速机组合。 四、S系列减速机配用常用电机参数: 电机F级绝缘,IP54防护、380伏、50赫兹三相异步电动机,适合在周围环境温度-10℃一+40℃,海拔高度1000m条件下运行。 S系列减速机轴装式减速机的安装 1、减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在齿轮减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。 2、S系列减速机反力矩支架的安装 反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 3、减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。